Autocarro con cassone ribaltabile bianco howo 6×4

L'autocarro con cassone ribaltabile 6×4 White WHOO è un autocarro con cassone ribaltabile per carichi pesanti ad alte-prestazioni e un autocarro con cassone ribaltabile da miniera, progettato professionalmente per progetti infrastrutturali all'estero su larga scala-, operazioni minerarie, attività di movimento terra-e trasporto di letame da costruzione. Dotato di cabina HW76 con riduzione del rumore-ampia e ampia, con sedili doppi e cuccetta, offre un eccellente comfort di guida per lunghe-ore di funzionamento continuo. Il telaio rinforzato-per carichi pesanti, il telaio ispessito e la struttura portante-ad alta resistenza resistono efficacemente alla torsione e alle vibrazioni, adattandosi completamente ad ambienti di lavoro difficili come strade accidentate di miniere, strade accidentate di cave e cantieri fangosi. In quanto affidabile autocarro con cassone ribaltabile da costruzione e autocarro per il trasporto di materiali sfusi, questo autocarro ribaltabile SINOTRUK offre prestazioni stabili, basso tasso di guasto e durata superiore, supportando la personalizzazione completa del veicolo per soddisfare gli standard di trasporto locali dei mercati di Africa, Asia centrale, Medio Oriente e Sud-Est asiatico.

Questo autocarro con cassone ribaltabile 6×4 Howo bianco è un autocarro con cassone ribaltabile-fuoristrada-per carichi pesanti e un autocarro con cassone ribaltabile per carichi pesanti, alimentato da un motore diesel ad alta-potenza da 371 CV della serie WD615 con sufficiente riserva di coppia e ottime prestazioni in salita, in grado di supportare un trasporto continuo di carichi pesanti di 20-25 tonnellate-. Adottando un design professionale con doppia trazione posteriore 6×4, il veicolo è dotato di un sistema frenante sensibile e stabile per garantire una guida sicura e stabile in condizioni di carico pesante e strade accidentate. Ampiamente applicato nel trasporto di sabbia e ghiaia, nel trasporto di minerali minerari, nella costruzione di strade e nei progetti di movimento terra, è un camion di trasporto tecnico molto venduto nei mercati globali d'oltremare. Il veicolo supporta la conversione LHD e RHD, verniciatura a colori personalizzata e aggiornamento della configurazione personalizzato, nel pieno rispetto delle normative stradali locali e dei diversi requisiti operativi di costruzione dei diversi paesi.

Dotato di un cassone di carico resistente all'usura-di grado industriale-ad alta-resistenza, questo veicolo è un autocarro con cassone ribaltabile idraulico standard costruito appositamente per il trasporto di materiali sfusi ad alta-densità. Il cassone di carico è saldato con piastre in acciaio ispessito ad alta resistenza all'usura al manganese-e rinforzato con strutture a nervature multi-strato, caratterizzate da eccellente resistenza agli urti, all'abrasione e alla deformazione, adatte per il trasporto a lungo-termine di minerali, pietre, sabbia, terra e rifiuti edili. Abbinato al sistema di sollevamento idraulico importato completo, realizza un sollevamento stabile, uno scarico efficiente e una buona tenuta senza perdite di materiale durante il trasporto. Le dimensioni del cassone di carico, lo spessore della lamiera d'acciaio e l'angolo di sollevamento possono essere personalizzati in base agli scenari di lavoro reali, adattandosi perfettamente alle operazioni di scarico ad alta-frequenza in cave, miniere e cantieri edili. Con una forte resistenza alla corrosione e all'invecchiamento, funge da durevole camion per il trasporto di cave e veicolo per la consegna di letame per progetti di ingegneria globale.

Adotta il motore diesel a 6-cilindri originale SINOTRUK WD615.47 ad alte-prestazioni, il gruppo propulsore principale dell'autocarro con cassone ribaltabile commerciale-per carichi pesanti. Questo motore è caratterizzato da coppia elevata, basso consumo di carburante, funzionamento stabile e facile manutenzione, mantenendo una potenza erogata stabile in condizioni di lavoro continuative con carichi pesanti-. Con pezzi di ricambio altamente universali e una sufficiente fornitura post-vendita globale, riduce notevolmente i costi di manutenzione dei veicoli e i tempi di fermo delle apparecchiature. Tutti i motori hanno superato test approfonditi sulle prestazioni e simulazioni delle condizioni di lavoro prima della consegna, con standard di emissione qualificati e un tasso di guasto estremamente basso, fornendo un supporto affidabile dell'alimentazione principale per camion da miniera pesanti in tutti i tipi di ambienti di lavoro esterni difficili.

Il veicolo è dotato di un sistema di sospensione con molle a balestra-multi-per impieghi gravosi e di una struttura rinforzata con doppio asse posteriore, i componenti principali-portanti del camion ribaltabile per trasporti pesanti. Le molle a balestra ispessite e allargate forniscono eccellenti prestazioni di assorbimento degli urti, riducendo efficacemente le vibrazioni del veicolo causate da strade sconnesse in miniera e in cantiere e migliorando la stabilità di guida e la durata in condizioni di carico pesante. L'asse posteriore rinforzato per carichi pesanti-è caratterizzato da un'elevata capacità portante, un'elevata efficienza di trasmissione e un'eccellente resistenza all'usura, adattandosi al trasporto di carichi pesanti-ad alta-frequenza a lungo termine. Il telaio rinforzato anti-corrosione è robusto, durevole e anti-deformazione, supporta modifiche e aggiornamenti personalizzati per soddisfare diversi requisiti di carico e condizioni stradali, che è una configurazione del telaio per autocarri dumper ad alta-stabilità per i mercati globali di ingegneria d'oltremare.

• Prestazioni potenti e durevoli: Motore WD615 da 371 CV, coppia elevata e grande capacità di arrampicata, pezzi di ricambio all'estero facili da ottenere per una semplice manutenzione.
• Vano di carico resistente all'usura per impieghi gravosi: Cassa in acciaio ad alto contenuto di manganese ispessito con nervature rinforzate, scarico idraulico rapido, dimensioni della scatola personalizzabili.
• Telaio stabile per carichi elevati: doppio asse posteriore 6×4, molle a balestra per carichi pesanti e asse posteriore rinforzato, capacità di carico di 20‑25 tonnellate, adatto per strade minerarie accidentate.
• Guida sicura e confortevole: Spaziosa cabina HW76 con cuccetta, sistema frenante affidabile, rigorosamente testato in fabbrica con basso tasso di guasto.
• Personalizzazione flessibile dell'esportazione: Supporta la conversione LHD/RHD, colore regolabile e configurazioni per adattarsi alle normative locali.
• Conveniente per l'esportazione: Fornitura diretta dalla fabbrica, documenti di esportazione completi per la spedizione marittima e sdoganamento.