Autocarro con cassone ribaltabile da costruzione HOWO 6×4

• Prestazioni potentiDotato del motore diesel SINOTRUK ad alta-potenza, offre una coppia abbondante e una forte capacità di salita sotto carichi pesanti. Funzionamento stabile in luoghi di lavoro ad alta-temperatura e polverosi con un buon risparmio di carburante.
• Robusto box di caricoIl cassone di carico è saldato con piastra in acciaio ad alta-usura-resistente agli urti,-resistente agli urti e anti-deformazione. Il cilindro idraulico di grande-tonnellaggio garantisce uno scarico veloce, stabile e-senza perdite.
• Chassis rinforzato-per impieghi pesantiTelaio a doppio-strato più spesso e sospensioni-a balestra multiple con doppi assi posteriori da 13 tonnellate. Grande capacità di carico e resistenza agli urti per miniere difficili e strade sterrate.
• Cabina confortevole e sicuraCabina letto WHOO-wide con ampia visuale. Il sedile ammortizzante riduce l'affaticamento alla guida. La protezione per i fari previene i danni causati dai sassi nei cantieri.
• Personalizzazione disponibileConversione LHD/RHD opzionale. Lo spessore, il volume e il colore della carrozzeria della piastra di carico possono essere personalizzati per soddisfare le normative locali di Africa, Medio Oriente e altre regioni.

Il cassone di carico è realizzato con piastra in acciaio legato ad alta-resistenza all'usura-resistente, spessore della piastra personalizzabile. La saldatura robotizzata ad arco sommerso continuo viene applicata ai pannelli laterali e alla piastra inferiore. I cordoni di saldatura sono pieni ed uniformi per evitare porosità e giunti freddi causati dalla saldatura manuale, garantendo un'ottima resistenza agli urti e allo strappo. Le nervature triangolari di rinforzo sono saldate all'esterno della scatola per disperdere lo stress da impatto delle pietre pesanti e prevenire deformazioni e fessurazioni. Una scala metallica antiscivolo-incorporata sul lato-consente una facile ispezione all'interno del cassone di carico. Il cancello posteriore-per carichi pesanti è dotato di cerniere rinforzate e chiusure forgiate per una lunga durata. È dotato di un cilindro di sollevamento idraulico montato frontalmente-di grande tonnellaggio-. Per le tubazioni idrauliche vengono utilizzati-tubi in acciaio senza saldatura ad alta pressione e anelli di tenuta-resistenti all'invecchiamento. Il movimento di sollevamento è fluido con velocità di scarico controllabile, a prova di perdite-sotto cicli di scarico pesanti-ripetuti.

• Il telaio è stampato in lamiera d'acciaio a doppio-strato ispessito, stampaggio piegato in un-pezzo per un'elevata capacità di carico e resistenza alla torsione. Bulloni ad alta-resistenza collegano le sezioni del telaio per evitare fratture sulle strade sconnesse della miniera. La sospensione a molla multi-lame pesanti-con ammortizzatori ammortizza l'impatto delle strade sterrate e protegge il telaio e i componenti del veicolo. Adotta doppi assali posteriori da 13-tonnellate con riduttori principali temprati per elevata capacità di carico e resistenza all'usura. Rapporti assiali multipli opzionali per esigenze di salita con carichi pesanti. La sigillatura rinforzata del mozzo della ruota impedisce l'ingresso di polvere e fango per prolungare la durata dell'assale.
• Dotato di motore diesel SINOTRUK ad alta-potenza calibrato per condizioni di lavoro in altopiano e ad alta-temperatura. Genera coppia elevata a bassi regimi con potenza elevata per partenze con carichi pesanti-e salite su pendii ripidi. Il blocco motore in acciaio fuso e il radiatore allargato garantiscono un funzionamento stabile senza surriscaldamento in caso di lavoro continuo ad alte-temperature. Trasmissione manuale abbinata con ingranaggi rettificati di precisione per cambi di marcia fluidi ed elevata efficienza di trasmissione. Il filtro dell'aria di grande-capacità fornisce un filtraggio della polvere a più-fasi per ridurre l'usura del motore, ideale per i siti minerari polverosi. Il trattamento antiruggine-viene applicato al sistema di scarico per resistere agli ambienti umidi e salini.

Cabina letto Howo in un unico pezzo-in acciaio stampato-largo con buona resistenza agli urti. Il sedile ammortizzante riduce l'affaticamento durante-la guida prolungata su terreni sconnessi. L'ampia visibilità e gli specchietti retrovisori-combinati riducono al minimo gli angoli ciechi. La struttura di protezione dei fari previene i danni causati dai sassi nei cantieri. Il riflettore di protezione laterale rosso-bianco migliora la sicurezza durante il funzionamento notturno. La cabina ben-sigillata riduce l'ingresso di polvere e rumore per migliorare il comfort del conducente. Conversione LHD e RHD disponibile per conformarsi alle normative sul traffico locale di diversi paesi.