Autocarro con cassone ribaltabile bianco Howo

• Potente e durevole: Motore SINOTRUK da 371 CV, resistente a lavori minerari e di costruzione pesanti per lungo tempo.
• Robusto cassone di carico: Scatola in acciaio spesso ad alta resistenza con rinforzo a nervature, resistente agli urti, all'usura e anti-deformazione.
• Eccellenti prestazioni fuoristrada: Doppio asse posteriore 6×4, forte capacità di arrampicata, corsa stabile su terreni fangosi e sconnessi.
• Elevata efficienza di scarico: Sistema di sollevamento idraulico maturo con risposta rapida, riduce i tempi di attesa e accelera l'avanzamento del progetto.
• Basso costo di manutenzione: Ampio stock globale di pezzi di ricambio, facilità di riparazione e minori spese operative.
• Scelta conveniente: Prezzo competitivo con prestazioni affidabili, ribaltabile preferito per le flotte ingegneristiche d'oltremare.

• Trasporti di lavori di terra e roccia: Trasporto di terra, letame e riporto per cantieri edili, trasporto di materiali per progetti autostradali e ferroviari.
• Operazione mineraria: trasporta minerali e scorie nelle miniere a cielo aperto, supporta il lavoro continuo e pesante di lunga durata.
• Trasporto di sabbia e cava: Trasporto a breve distanza di sabbia, pietrisco e aggregati tra cantieri di cava e cantieri.
• Edilizia Comunale: ricostruzione delle strade urbane e rinnovamento delle città antiche, rimozione dei rifiuti edili e dei detriti del sito.
• Progetti di conservazione dell'acqua: dragaggio di fiumi e costruzione di dighe, fornitura di terra, roccia e materiali da costruzione.
• Flotta di noleggio all'estero: Per le attività di noleggio di attrezzature all'estero, intraprendere vari incarichi di trasporto in loco.

Vista frontale dell'autocarro con cassone ribaltabile bianco SINOTRUK Howo 371HP. Adozione della cabina WHOO a carrozzeria larga con ampia visione. La rete protettiva dei fari è installata per proteggere efficacemente le lampade dall'impatto delle pietre durante le operazioni di estrazione e costruzione. Aspetto pulito e generoso con finitura in vernice bianca anticorrosione per ambienti di lavoro all'aperto a lungo termine. Classico design frontale SINOTRUK con pezzi di ricambio altamente universali per una facile sostituzione nei mercati d'oltremare, è un tradizionale autocarro con cassone ribaltabile per carichi pesanti per il trasporto tecnico globale.

Motore diesel originale SINOTRUK HOWO 371HP WD615, 6 cilindri in linea, raffreddato ad acqua, turbocompresso con intercooler con coppia in uscita sufficiente. Ottimizzato per condizioni di lavoro gravose nel settore minerario ed edile, supporta il funzionamento continuo a lungo termine con carichi pesanti con dissipazione del calore stabile e basso tasso di guasto. I pezzi di ricambio del motore sono ampiamente disponibili in tutto il mondo per una facile manutenzione e riparazione. Funge da affidabile gruppo di potenza principale per gli autocarri con cassone ribaltabile Howo per soddisfare le esigenze di trasporto pesante di materiali minerali, rocce e terra.

Vista laterale completa dell'autocarro con cassone ribaltabile bianco Howo 6×4 a doppio asse posteriore. Il classico layout di guida 6×4 offre un'elevata capacità di carico e prestazioni eccezionali in salita, realizzando grandi capacità fuoristrada su cantieri minerari e edili fangosi e sconnessi. Dotato di cassone di carico saldato rinforzato di grande capacità per aumentare il volume di carico per viaggio singolo e migliorare l'efficienza operativa del progetto. Gli pneumatici tecnici con disegno per impieghi gravosi offrono una forte aderenza per varie condizioni stradali accidentate e non asfaltate. La robusta struttura complessiva bilancia affidabilità ed efficienza in termini di costi, ampiamente apprezzata da appaltatori di ingegneria, miniere, cave di sabbia e flotte di noleggio all'estero. Può trasportare letame, minerali, aggregati di sabbia, terreno di riempimento e vari altri materiali.

Vista posteriore ravvicinata del cassone di carico rinforzato per autocarro con cassone ribaltabile howo bianco. La scatola è costruita con lamiera d'acciaio ispessita ad alta resistenza all'usura e nervature di rinforzo saldate multicanale all'interno e all'esterno, con eccellenti prestazioni anti-impatto e anti-usura, resistendo alla deformazione e alle crepe durante il caricamento di minerali e pietrisco. Le chiusure e le cerniere per carichi pesanti garantiscono un bloccaggio saldo e un'apertura regolare dello sportello posteriore durante lo scarico, buone prestazioni di tenuta per evitare fuoriuscite di materiale durante il trasporto di fango e sabbia. Abbinato al sistema di sollevamento idraulico, il portello posteriore può essere completamente aperto per uno scarico completo, ampiamente applicato nei progetti di trasporto di rocce terra, trasporto di scorie e smaltimento di rifiuti edili.