Specifiche tecniche
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Parametro |
Dettagli |
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Dimensioni complessive (L×L×A) |
9600–11000×2500–2550×3200–3600mm (personalizzabile) |
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Capacità di carico utile |
30–80 tonnellate (a seconda della configurazione degli assi e delle normative regionali) |
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Stile carrozzeria da carico |
Scatola a forma di U (fondo arrotondato) o rettangolare |
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Materiale del corpo del carico |
Acciaio ad alta resistenza all'abrasione (HARDOX 450/500 o Q460C), spessore 6–10 mm |
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Sistema di ribaltamento |
Cilindro/i idraulico/i montato/i anteriore/i; Angolo di ribaltamento: 45–55 gradi; Tempo di sollevamento: 25–40 secondi |
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Telaio |
Travi longitudinali a forma di I in acciaio Q345B/S690QL ad alta resistenza |
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Chiusura e sigillatura |
Bloccaggio idraulico/meccanico del portellone; guarnizioni in gomma a doppio strato per la tenuta stagna |
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Assi |
3-4 assi per carichi pesanti (FUWA/BPW, carico 13-18 tonnellate per asse) |
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Sistema di sospensione |
Sospensioni meccaniche a balestra (di serie); Sospensioni pneumatiche (opzionali) |
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Sistema frenante |
EBS pneumatico a doppio circuito WABCO con funzione antibloccaggio ABS e programma di stabilità al rollio (RSP) |
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Perno |
2,0/3,5 pollici (marchio JOST, conforme a ISO 1161) |
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Specifiche degli pneumatici |
Pneumatici radiali per carichi pesanti 12R22.5 |
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Peso proprio |
9–12 tonnellate (a seconda della configurazione) |
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Funzionalità opzionali |
Telo di copertura, gambe di sostegno posteriori, valvole idrauliche di sicurezza, arresto di emergenza, paraurti laterali, cassetta porta attrezzi |
Si adatterà al tuo progetto?
SÌ. Questo semirimorchio-con ribaltabile posteriore-supporta carichi utili da 30t a 80t e volumi da 25 m³ a 45 m³. Possiamo personalizzare il numero di assi, lo spessore della carrozzeria, le sospensioni e il colore per adattarli agli standard stradali locali e al carico di lavoro quotidiano. Funziona per cantieri a lungo raggio, fuori sede e per lavori pesanti.
Vantaggi principali
Potente sollevamento idraulico per uno scarico rapido e pulito con meno residui
Trave principale in acciaio ad alta resistenza e corpo resistente all'usura per una lunga durata
Design stabile e funzionamento sicuro anche su terreni irregolari
Manutenzione ridotta e risparmio di carburante-per costi di esercizio inferiori
Completamente personalizzabile per soddisfare le normative del vostro mercato
Cosa dicono i clienti
"Utilizziamo questi rimorchi da oltre due anni in condizioni minerarie difficili. Si sollevano senza intoppi, si scaricano completamente e reggono molto bene. La consegna è stata puntuale e il supporto post-vendita è reattivo. Abbiamo intenzione di ripetere il nostro ordine." - Responsabile della logistica, Africa
Forza aziendale e capacità di esportazione
Siamo un produttore diretto con molti anni di esperienza nella produzione di rimorchi e una vasta esperienza di esportazione. La nostra fabbrica è certificata ISO, CE, BV e SGS. Disponiamo di un team di esportazione professionale, di partner di trasporto affidabili e di una vasta esperienza nella gestione dello sdoganamento, della documentazione e della logistica transfrontaliera per gli acquirenti globali.
Prezzi e cooperazione
Prezzo: negoziabile in base alla quantità, alla configurazione e al mercato di destinazione
MOQ: 1 unità disponibile per ordini di prova
Pagamento: T/T, L/C e altri termini flessibili
Imballaggio e trasporto
Protezione: trattamento antiruggine, rivestimento impermeabile e reggette sicure
Spedizione: Ro‑Ro, nave portarinfuse o container 40HQ/45HQ (parzialmente smontati se necessario)
Gestiamo il carico, il coordinamento della spedizione e la documentazione completa
Domande frequenti
Che materiali usi per il corpo?
Utilizziamo acciaio al manganese ad alta resistenza; fondo 8 mm e lato 6 mm di serie, con aggiornamenti disponibili.
Che cilindro idraulico usi?
Utilizziamo cilindri delle migliori marche per sollevamenti stabili; HYVA o equivalente opzionale.
Accettate piccoli ordini di prova?
Sì, il MOQ è 1 unità per i test e la convalida del mercato.
Potete organizzare la spedizione al nostro porto?
Sì, gestiamo la spedizione completa e la documentazione fino al porto di destinazione.
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