Le livellatrici utilizzano una trasmissione meccanica o un sistema di trasmissione idraulica-meccanica con un convertitore di coppia idraulico; alcuni utilizzano anche un sistema di trasmissione idraulica.
Convertitore di coppia idraulico
La girante della pompa nel gruppo girante della pompa è imbullonata all'alloggiamento della trasmissione e anche l'ingranaggio conduttore è imbullonato all'alloggiamento della trasmissione. L'ingranaggio conduttore è inserito direttamente nella corona dentata del volano motore, quindi la girante della pompa ruota con il motore. La ruota guida è imbullonata al mozzo della ruota guida, che è collegato alla sede della ruota guida tramite una scanalatura. La sede della ruota guida viene quindi imbullonata all'alloggiamento del convertitore di coppia; pertanto, la ruota guida e l'alloggiamento del convertitore di coppia insieme non ruotano. La turbina e il mozzo della turbina vengono rivettati insieme e quindi collegati all'albero di uscita della turbina tramite una scanalatura. L'albero di uscita della turbina è collegato ad un giunto tramite una scanalatura, trasmettendo la potenza al successivo sistema di trasmissione.
Frizione
Ci sono cinque frizioni. I corpi dei cilindri delle frizioni da 1 a 4 sono imbullonati ai coperchi terminali e sono fissi. Quando lo spazio tra il cilindro e il pistone è pieno di olio pressurizzato, l'olio pressurizzato aumenta la pressione dell'olio a condizione di superare la tenuta prevista e spinge il pistone a premere la piastra di attrito, fissando così la corona dentata.
