Specifiche tecniche
| Parametro | Dettagli | |
| Dimensioni complessive (L×L×A) |
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| Capacità di carico utile | 30–80 tonnellate (a seconda della configurazione degli assi e delle normative regionali) | |
| Stile carrozzeria da carico |
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| Materiale del corpo del carico |
Acciaio ad alta resistenza-all'abrasione-resistente (HARDOX 450/500 o Q460C), spessore 6–10 mm |
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| Sistema di ribaltamento |
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| Telaio | Travi longitudinali a forma di I-in acciaio ad alta-resistenza Q345B/S690QL | |
| Chiusura e sigillatura | Bloccaggio idraulico/meccanico del portellone; guarnizioni in gomma a doppio-strato per la tenuta-a prova di perdite | |
| Assi | 3-4 assi per carichi pesanti- (FUWA/BPW, carico di 13-18 tonnellate per asse) | |
| Sistema di sospensione | Sospensioni meccaniche a balestra (di serie); Sospensioni pneumatiche (opzionali) | |
| Specifiche degli pneumatici | Pneumatici radiali per carichi pesanti 12R22.5- | |
| Peso proprio- | 9–12 tonnellate (a seconda della configurazione) | |
| Funzionalità opzionali | Telone di copertura, gambe di sostegno posteriori, valvole idrauliche di sicurezza, arresto di emergenza, paraurti laterali, cassetta porta attrezzi |

Motore diesel originale SINOTRUK da 371 CV appositamente progettato per l'autocarro con cassone ribaltabile Howo 8x4, coppia elevata, basso consumo di carburante, set completo di tubazioni di aspirazione e scarico rinforzate, prestazioni stabili sotto carichi pesanti per il trasporto edilizio e minerario, facile manutenzione con sufficiente fornitura globale di pezzi di ricambio per l'autocarro con cassone ribaltabile Howo 8x4.
- Molla a balestra in più-pezzi ispessita, capacità di carico-superiore
- L'autocarro con cassone ribaltabile Howo 8x4 è dotato di molle a balestra ispessite multi-strato. Le piastre a molla impilate sono realizzate in acciaio legato ad alta-resistenza, con forte resistenza alla compressione e prestazioni anti-fatica. Può sopportare carichi pesanti in modo stabile per lungo tempo, tamponare efficacemente l'impatto accidentato delle miniere e delle strade in costruzione ed evitare la rottura della molla durante il funzionamento a pieno-carico dell'autocarro con cassone ribaltabile Howo 8x4.
- Assale motore posteriore rinforzato-per impieghi gravosi
L'asse posteriore abbinato-per carichi pesanti dell'autocarro con cassone ribaltabile Howo 8x4 adotta un guscio in fusione spessa e un set di ingranaggi interni ad alta-resistenza. L'alloggiamento del differenziale è solido e-resistente all'usura e fornisce una forza motrice stabile per i trasporti pesanti. È appositamente ottimizzato per il carico e lo scarico frequente e pesante dell'autocarro con cassone ribaltabile Howo 8x4, con forte resistenza alla torsione e lunga durata.
- Robusta struttura di fissaggio e ammortizzante
Tutti gli elementi di fissaggio, i bulloni a U- e le staffe di collegamento per la molla a balestra e l'asse posteriore dell'autocarro con cassone ribaltabile Howo 8x4 sono ispessiti e rinforzati. La struttura complessiva dell'assemblaggio è compatta e solida, riducendo efficacemente le parti allentate causate dalla guida accidentata a lungo termine. Il cuscinetto elastico delle molle a balestra migliora notevolmente la stabilità di guida dell'autocarro con cassone ribaltabile Howo 8x4 su terreni accidentati.
- Elevata adattabilità a condizioni di lavoro difficili
Questo set di assali e sistemi di sospensione si adatta perfettamente alle esigenze di trasporto dell'autocarro con cassone ribaltabile Howo 8x4 in miniere, cave, progetti di movimento terra e trasporto di letame. Può sopportare carichi pesanti, impatti con ghiaia e guida su strade accidentate su lunghe- distanze, con un basso tasso di guasto e comode ispezioni e manutenzioni giornaliere.


Questa immagine mostra la spaziosa cabina interna del dumper Howo 8x4, progettata per offrire un'esperienza di guida confortevole per lunghe-ore di trasporto edilizio e minerario.
- Spaziosa cuccetta doppia-per il riposo
L'autocarro con cassone ribaltabile Howo 8x4 adotta una cabina standard a fila singola-dotata di cuccette superiori e inferiori. Il pavimento piatto crea ulteriore spazio per le attività all'interno del veicolo. Dopo un trasporto a lunga-distanza o un'intera giornata-di lavoro in cantiere, gli autisti possono allungarsi e riposarsi completamente sulla morbida cuccetta, alleviando notevolmente l'affaticamento alla guida dell'autocarro con cassone ribaltabile Howo 8x4. Tutte le superfici dei sedili e del letto sono rivestite con pellicola protettiva in plastica originale, mantenendo gli interni-nuovi e puliti.
- Configurazioni interne pratiche complete
La cabina dell'autocarro con cassone ribaltabile Howo 8x4 è dotata di un lucernario per la ventilazione naturale, vani portaoggetti superiori per riporre attrezzi, documenti e forniture quotidiane. Il rivestimento interno ispessito isola efficacemente il calore e il rumore, isolando la polvere e il rumore intenso del motore dalle condizioni di lavoro esterne. La disposizione ragionevole delle finestre garantisce una buona trasmissione della luce e la circolazione dell'aria all'interno dell'autocarro con cassone ribaltabile Howo 8x4.
- Comfort e resistenza per i trasporti-pesanti
L'intero interno dell'autocarro con cassone ribaltabile Howo 8x4 è realizzato con materiali-resistenti all'usura e alle macchie-resistenti, fango e polvere di ghiaia facili da pulire portati dai cantieri. La struttura integrata della cabina ammortizzante-riduce le vibrazioni dei dossi stradali, soddisfacendo le esigenze di lavoro a lungo termine-ad alta-intensità dell'autocarro con cassone ribaltabile Howo 8x4 in miniere, lavori di sterro e progetti di trasporto di letame.

Questo autocarro con cassone ribaltabile Howo 8x4 è dotato di un ordinato esterno completamente bianco-con la classica cabina SINOTRUK Howo. Il layout a quattro-assi 8×4 offre prestazioni di carico stabili.
- Il cassone di carico rinforzato e ispessito con nervature anti-collisione complete sembra robusto, abbinato a pneumatici tecnici per carichi pesanti-, perfettamente adatti per il trasporto minerario ed edilizio.
Domande frequenti
D: Potete personalizzare la gru o il camion?
A: Sì, personalizziamo la lunghezza del braccio, il colore, il logo e il cassone di carico.
D: Quali metodi di spedizione posso scegliere?
R: Ro‑Ro, nave portarinfuse o container flat rack.
D: È disponibile la formazione per gli operatori?
R: Forniamo manuali dettagliati e formazione video online gratuita.
D: Potete spedire nel mio paese?
R: Sì, gestiamo tutta la documentazione di esportazione e il trasporto marittimo verso la maggior parte dei porti.
D: Che sistema idraulico usi?
R: Utilizziamo cilindri stabili e di marca-nota per un sollevamento agevole.
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